Tubes et tuyaux
Tubes et tuyaux
Un tube de ligne est un tube en acier utilisé pour transporter du pétrole, du gaz ou de l'eau sur de grandes distances. Ils sont fabriqués en acier très résistant, capable de supporter les fortes pressions et températures du transport. Les tubes de canalisation doivent respecter les normes strictes établies par des organisations telles que l'Institut américain du pétrole (API). L'API 5L est une norme commune à cet égard. Ils sont fabriqués en différentes tailles, des tubes de petit diamètre utilisés pour les fontaines résidentielles aux tubes de grand diamètre utilisés pour les grands oléoducs. Ils peuvent être sans soudure ou soudés. Les tubes sans soudure sont fabriqués avec une seule pièce d'acier, tandis que le second type est fabriqué avec des plaques d'acier. Les tubes de ligne ont des caractéristiques telles que le diamètre, la largeur de la paroi et la qualité de l'acier qui déterminent leur résistance et leur durabilité. Les calibres d'acier les plus courants vont de B à X80. Les calibres supérieurs offrent une résistance, une fiabilité et une résistance à la corrosion plus élevées, mais sont plus coûteux.
Pourquoi choisir TUSPIPE ?
Depuis 1998, Tianjin United Steel Pipe Co. Ltd (TUSPIPE) s'est engagé à fournir des tubes de ligne de haute qualité.
Les principaux produits sont les tubes de ligne API 5L, les tubes de revêtement API 5CT et les tubes. En outre, Tianjin United Steel Pipe Co. Ltd fournit des tubes de revestimiento ranurados, des tubes pour compresseurs, des tubes pour organes de transmission, des tubes de torsión, des tubes pour pilotes, des tubes pour asperseurs, des tubes pour caldeiras, des tubes pour rodillos, etc. Les normes de production comprennent API SPEC 5CT, API SPEC 5L, JIS G 3444, JIS G 3452, ASTM A53/A53M, ASTM A135, ASTM A252, ASTM A500, ASTM A795, AS/NZS 1163, AS/NZS 1074, AS/NZS 1396, EN 10217, EN 10219, EN 10255, UL 852, FM 1630, GB/T 9711, GB/T 3091, GB/T 13793, GB/T 19830, YB/T 5209 y SY/T 5768.
Normes de production des tubercules en ligne
L'API 5L est la spécification la plus courante pour les tubes de ligne, c'est-à-dire les tubes d'acier avec revêtement qui sont destinés au transport du pétrole, de l'H2O et des combustibles dans les industries du gaz naturel et du pétrole. Les tubes API 5L sont fabriqués conformément aux spécifications établies par l'Institut américain du pétrole (API) pour les tubes standard. Les versions les plus courantes de l'API 5L sont API 5L X70 PSL1 & PSL2 et API 5L X65 PSL1 & PSL2. Conformément à la norme internationale ISO 3183 "Petroleum and natural gas industries-Steel Pipe for pipelines-Technical Delivery Conditions", il est possible d'obtenir différents degrés de qualité pour les tubes en acier : L175 o A25, L210 o A, L290 o X42, L360 o X52, L415 o X60, l450 o X65 GR.B. Además de los diferentes grados podemos suministrar diferentes tuberías de acero : ERW (soudure pour résistance électrique), SSAW (soudure par arc submergé en spirale) et LSAW (soudure par arc submergé longitudinalement). Selon les exigences des utilisateurs finaux, il est possible de réaliser différents acabados superficiels.o
Types de tubes en ligne
Les tuberías de Línea peuvent être classés en différents types. Les tubes suivants sont classés en fonction du type de fluides et d'objets transportés. Il est important de lire ce qui suit pour comprendre chaque type.
- Tubería de Línea de agua y desagüe
Ce type d'appareil est utilisé pour transporter l'H2O d'un endroit à un autre. Ils sont en métal ou en plastique et s'enterrent sous la terre. Ils sont recouverts d'un matériau qui permet d'éviter l'oxydation. De plus, ces tuyaux peuvent être équipés d'accessoires qui permettent de les raccorder à d'autres types de tuyaux ou d'accessoires. Ils constituent une partie essentielle de tout système de fontanerie et peuvent être utilisés dans des applications résidentielles, commerciales et industrielles.
- Tubes de canalisation de pétrole
Ce type de véhicule est défini par le fait qu'il peut être utilisé pour transporter des produits pétroliers comme le pétrole brut et le gaz naturel. Ils doivent être en acier ou en acier inoxydable, qui peuvent s'oxyder. Pour protéger les tuyaux de l'oxydation, il convient d'appliquer un traitement de surface. Ce revêtement peut être fabriqué en divers matériaux, comme le plastique et la résine. Une fois que les produits pétroliers ont été transportés à travers les oléoducs, ils peuvent être transformés en produits utiles tels que l'essence et le gazole.
- Tubes de canalisation de gaz
La spécificité des types de tuberías est qu'ils sont utilisés pour transporter du gaz naturel. Ils doivent être en acier, un matériau résistant et durable. Cependant, avec le temps, l'acier peut se corroder et se débiliter. Pour protéger les tubes de l'oxydation, on les recouvre généralement d'une couche de plastique ou d'un autre matériau. Estas tuberías suelen enterrarse, pero también insteden in la superficie. Las tuberías deben recibir un mantenimiento adecuado para garantizar que no tengan fugas ni revienten, lo que podría suponer un grave peligro para la seguridad.
DIMENSIONS ET ESPACES DE PARED DE LOS Tubería de Línea
Vous pouvez consulter la gamme de dimensions des tubes dans les normes ISO 4200 et ASME B36.10M. Il s'agit des valeurs normalisées pour les diamètres extérieurs spécifiés et les portées spécifiées de ces tubes. La norme ISO 4200 s'applique aux tubes d'acier aux dimensions extrêmes, alors que la norme ASME B36.10M cubre los tubos de acero forjado con y sin costura. Pour les connaître, il convient de consulter les normes en vigueur.
| NPS | O. D. | W. T. | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DN | Pouce | mm | SCH5S | SCH10S | SCH10 | SCH20 | SCH30 | SCH40 | SCH60 | SCH80 | SCH100 | SCH120 | SCH140 | SCH160 | Sth | XS | XXS |
| 50 | 2″ | 60.3 | 1.65 | 2.77 | – | – | – | 3.91 | – | 5.54 | – | – | – | 8.74 | 3.91 | 5.54 | 11.07 |
| 65 | 2 1/2″ | 73 | 2.11 | 3.05 | – | – | – | 5.16 | – | 7.01 | – | – | – | 9.53 | 5.16 | 7.01 | 14.02 |
| 80 | 3″ | 88.9 | 2.11 | 3.05 | – | – | – | 5.49 | – | 7.62 | – | – | – | 11.13 | 5.49 | 7.52 | 15.24 |
| 90 | 3 1/2″ | 101.6 | 2.11 | 3.05 | – | – | – | 5.74 | – | 8.08 | – | – | – | – | 5.74 | 8.08 | – |
| 100 | 4″ | 114.3 | 2.11 | 3.05 | – | – | – | 6.02 | – | 8.58 | – | 11.13 | – | 13.49 | 6.02 | 8.56 | 17.12 |
| 125 | 5″ | 141.3 | 2.77 | 3.4 | – | – | – | 6.55 | – | 9.53 | – | 12.7 | – | 15.88 | 6.55 | 9.53 | 18.05 |
| 150 | 6″ | 168.3 | 2.77 | 3.4 | – | – | – | 7.11 | – | 10.97 | – | 14.27 | – | 18.26 | 7.11 | 10.97 | 21.95 |
| 200 | 8″ | 219.1 | 2.77 | 3.76 | – | 6.35 | 7.04 | 8.18 | 10.31 | 12.7 | 15.09 | 18.26 | 20.62 | 23.01 | 8.18 | 12.7 | 22.23 |
| 250 | 10″ | 273.1 | 3.4 | 4.19 | – | 6.35 | 7.8 | 9.27 | 12.7 | 15.09 | 18.26 | 21.44 | 25.4 | 28.58 | 9.27 | 12.7 | 25.4 |
| 300 | 12″ | 323.9 | 3.96 | 4.57 | – | 6.35 | 8.38 | 10.31 | 14.27 | 17.48 | 21.44 | 25.4 | 28.58 | 33.32 | 9.53 | 12.7 | 25.4 |
| 350 | 14″ | 355.5 | 3.96 | 4.78 | 6.35 | 7.92 | 9.53 | 11.13 | 15.09 | 19.05 | 23.83 | 27.79 | 31.75 | 35.71 | 9.53 | 12.7 | – |
| 400 | 16″ | 406.4 | 4.19 | 4.78 | 6.35 | 7.92 | 9.53 | 12.7 | 16.66 | 21.44 | 26.19 | 30.96 | 36.53 | 40.49 | 9.53 | 12.7 | – |
| 450 | 18″ | 457.2 | 4.19 | 4.78 | 6.35 | 7.92 | 11.13 | 14.27 | 19.05 | 23.83 | 39.36 | 34.93 | 39.67 | 45.24 | – | – | – |
| 500 | 20″ | 508 | 4.78 | 5.54 | 6.35 | 9.53 | 12.7 | 15.09 | 20.62 | 26.19 | 32.54 | 38.1 | 44.45 | 50.01 | – | – | – |
| 550 | 22″ | 558.8 | 4.78 | 5.54 | 6.35 | 9.53 | 12.7 | – | 22.23 | 28.58 | 34.93 | 41.28 | 47.63 | 53.98 | – | – | – |
| 600 | 24″ | 609.6 | 5.54 | 6.35 | 6.35 | 9.53 | 14.27 | 17.48 | 24.61 | 30.96 | 38.89 | 46.02 | 52.37 | 59.54 | – | – | – |
COMPOSITION QUÍMIQUE DE LOS Tubería de Línea
- API 5L PSL-1 Composant chimique
| Graduation de l'acier | Fracción de masa, basada en el análisis de fusión y producto % | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Mn | P | S | V | Nb | Ti | ||
| max. | max. | min. | max. | max. | max. | max. | max. | |
| L175 ou A25 | 0.21 | 0.6 | – | 0.03 | 0.03 | – | – | – |
| L175P ou A25P | 0.21 | 0.6 | 0.045 | 0.08 | 0.03 | – | – | – |
| L210 ou GR. A | 0.22 | 0.9 | – | 0.03 | 0.03 | – | – | – |
| L245 ou GR. B | 0.26 | 1.2 | – | 0.03 | 0.03 | – | – | – |
| L290 ou X42 | 0.26 | 1.3 | – | 0.03 | 0.03 | – | – | – |
| L320 ou X46 | 0.26 | 1.4 | – | 0.03 | 0.03 | – | – | – |
| L360 ou X52 | 0.26 | 1.4 | – | 0.03 | 0.03 | – | – | – |
| L390 ou X56 | 0.26 | 1.4 | – | 0.03 | 0.03 | – | – | – |
| L415 ou X60 | 0.26 | 1.4 | – | 0.03 | 0.03 | – | – | – |
| L450 ou X65 | 0.26 | 1.45 | – | 0.03 | 0.03 | – | – | – |
| L485 ou X70 | 0.26 | 1.65 | – | 0.03 | 0.03 | – | – | – |
- API 5L PSL-2 Composant chimique
| Graduation de l'acier | Fracción de masa, basada en el análisis de fusión y producto % | CEC(%) max | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Si | Mn | P | S | V | Nb | Ti | Autres | CEIIW | CEPcm | |
| L245M ou BM | 0.22 | 0.45 | 1.2 | 0.025 | 0.015 | 0.05 | 0.05 | 0.04 | – | 0.43 | 0.25 |
| L290M ou X42M | 0.22 | 0.45 | 1.3 | 0.025 | 0.015 | 0.05 | 0.05 | 0.04 | – | 0.43 | 0.25 |
| L320M ou X46M | 0.22 | 0.45 | 1.3 | 0.025 | 0.015 | 0.05 | 0.05 | 0.04 | – | 0.43 | 0.25 |
| L360M ou X52M | 0.22 | 0.45 | 1.4 | 0.025 | 0.015 | – | – | – | – | 0.43 | 0.25 |
| L390M ou X56M | 0.22 | 0.45 | 1.4 | 0.025 | 0.015 | – | – | – | – | 0.43 | 0.25 |
| L415M ou X60M | 0.12 | 0.45 | 1.6 | 0.025 | 0.015 | – | – | – | – | 0.43 | 0.25 |
| L450M ou X65M | 0.12 | 0.45 | 1.6 | 0.025 | 0.015 | – | – | – | – | 0.43 | 0.25 |
| L485M ou X70M | 0.12 | 0.45 | 1.7 | 0.025 | 0.015 | – | – | – | – | 0.43 | 0.25 |
| L555M ou X80M | 0.12 | 0.45 | 1.85 | 0.025 | 0.015 | – | – | – | – | 0.43 | 0.25 |
| L625M ou X90M | 0.1 | 0.55 | 2.1 | 0.02 | 0.01 | – | – | – | – | – | 0.25 |
| L690M ou X100M | 0.1 | 0.55 | 2.1 | 0.02 | 0.01 | – | – | – | – | – | 0.25 |
| L830M ou X120M | 0.1 | 0.55 | 2.1 | 0.02 | 0.01 | – | – | – | – | – | 0.25 |
Propriétés mécaniques des tubes de ligne API 5L
| Propriété mécanique | |||
|---|---|---|---|
| TENSILE ( Min ) | RENDEMENT ( Min ) | ||
| Psi X 1000 | Mpa | Psi X 1000 | Mpa |
| 45 | 310 | 25 | 172 |
| 48 | 331 | 30 | 207 |
| 60 | 414 | 35 | 241 |
| 60 | 414 | 42 | 290 |
| 63 | 434 | 46 | 317 |
| 66 | 455 | 52 | 359 |
| 71 | 490 | 56 | 386 |
| 75 | 517 | 60 | 414 |
| 77 | 531 | 65 | 448 |
| 82 | 565 | 70 | 483 |
| Propriété mécanique | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tensile | Rendement | C. E. ÉNERGIE D'IMPACT | |||||
| Psi x 1000 | Mpa | Psi x 1000 | Mpa | PCM | IIW | J | FT/LB |
| 60 - 110 | 414 - 758 | 35 - 65 | 241 - 448 | 0.25 | 0.43 | T/L 27/41 | T/L 20/30 |
| 60 - 110 | 414 - 758 | 42 - 72 | 290 - 496 | 0.25 | 0.43 | T/L 27/41 | T/L 20/30 |
| 63 - 110 | 434 - 758 | 46 - 76 | 317 - 524 | 0.25 | 0.43 | T/L 27/41 | T/L 20/30 |
| 66 - 110 | 455 - 758 | 52 - 77 | 359 - 531 | 0.25 | 0.43 | T/L 27/41 | T/L 20/30 |
| 71 - 110 | 490 - 758 | 56 - 79 | 386 - 544 | 0.25 | 0.43 | T/L 27/41 | T/L 20/30 |
| 75 - 110 | 517 - 758 | 60 - 82 | 414 - 565 | 0.25 | 0.43 | T/L 27/41 | T/L 20/30 |
| 77 - 110 | 531 - 758 | 65 - 82 | 448 - 565 | 0.25 | 0.43 | T/L 27/41 | T/L 20/30 |
| 82 - 110 | 565 - 758 | 70 - 82 | 483 - 565 | 0.25 | 0.43 | T/L 27/41 | T/L 20/30 |
| 90 - 120 | 621 - 827 | 80 - 102 | 552 - 705 | 0.25 | 0.43 | T/L 27/41 | T/L 20/30 |
REVESTIMIENTOS DE Tubería de Línea
- Revestimiento epoxi de unión por fusión (FBE)
L'époxy aggloméré par fusion (FBE) est un type de revêtement de haute qualité qui présente de nombreux avantages, en particulier dans le cadre d'un projet impliquant la construction de tuberías. Il présente une excellente adhérence à la pression du tubercule et une bonne résistance à la corrosion par les agents chimiques, à la température, à l'exfoliation cathodique, à l'érosion et à la tension du sol, entre autres propriétés. Il convient donc parfaitement à la plupart des entrées d'eau et à la perforation directe des sols, car il fonctionne à une large gamme de températures (le FBE fonctionne de manière standard entre -30 °C et 100 °C). De plus, il est également résistant aux rayons UV, ce qui en fait une solution idéale pour les tubes exposés. L'époxy uni par fusion est une solution rentable qui offre une protection à long terme tout en augmentant la durée de vie utile des tubercules.
- Revestimiento de polietileno de tres capas (3PE)
Le revêtement anticorrosion en polyéthylène à trois couches (3PE) est un type de revêtement anticorrosion à haut rendement. Il combine les avantages de la résine époxy FBE et du revêtement en PE à deux couches. Le FBE est le principal agent anticorrosion. Le PE résiste bien à la pénétration de H2O et est principalement utilisé pour protéger le FBE des dommages mécaniques. Le système de récupération du polyéthylène à trois capuchons possède des propriétés mécaniques supérieures qui coïncident avec les propriétés du matériau de récupération, et peut supporter des températures croissantes allant jusqu'à 50°C (polyéthylène de faible et moyenne densité) ou 70°C (polyéthylène de haute densité). Les revêtements anticorrosion en 3PE ont été largement utilisés dans l'industrie des tubes à combustible, car ils résistent à l'oxydation et présentent un faible coefficient de frottement, d'aislamiento eléctrico et de protection mécanique. Ils conviennent également pour les tubes enterrés dans d'autres environnements, tels que les conduites de gaz urbaines, les conduites d'approvisionnement en H2O, les conduites d'alcalinisation et les conduites de calfeutrage.
- Revestimiento de polipropileno de tres capas (3PP)
Le revêtement anticorrosion en polypropylène à trois couches (3PP) se compose d'une couche de base en polyéthylène, d'une couche intermédiaire en aglutinant et d'une couche extérieure en polypropylène (PP). Le 3PP présente tous les avantages du 3PE et améliore considérablement son fonctionnement à des températures élevées. Le revêtement 3PP est principalement utilisé comme revêtement anticorrosion pour le transport de marchandises à haute température et comme revêtement anticorrosion dans les zones désertiques où les températures superficielles sont élevées et où les périodes d'insolation sont longues. Le meilleur comportement du 3PP face à la température de fonctionnement le rend idéal pour son utilisation dans les tubes qui transportent des fluides chauds ou dans les climats désertiques où la surface du sol peut atteindre des températures élevées. Le revêtement 3PP résiste à la plupart des agressions chimiques, ce qui en fait une solution idéale pour les usines de traitement chimique et autres applications industrielles où la capacité à supporter les agressions chimiques est importante.
- Remise en état anticorrosion époxy de la brèche de la coque
Un revêtement en silicone résistant à l'érosion se compose de différentes couches, chacune ayant ses propres propriétés spécifiques qui favorisent le rendement général du revêtement. Le manchon en acier offre une base durable pour la réparation, tandis que le manchon en silicone résistant à l'érosion protège contre l'oxydation et les dommages causés par la chaleur. Le capuchon de calamine et de silicium dur permet de réguler la température et d'éviter les pertes de chaleur, tandis que le capuchon de remplissage en acier galvanisé ajoute de la résistance et de la stabilité. Enfin, le capuchon imperméable en fibre de silicium d'aluminium protège contre les dommages causés par l'humidité, tandis que l'alliage d'aluminium et de titane garantit la durabilité et la résistance à la corrosion. En combinant toutes ces caractéristiques, on obtient un revêtement capable de résister à des températures extrêmes et d'offrir une protection supérieure contre divers risques environnementaux.
- Recouvrement anticorrosion de la silice
Capuchon de silicone résistant à l'érosion, capuchon étanche de baldaquin en silicone dur, capuchon de recharge en acier galvanisé, capuchon imperméable en tôle en fibre de silicium d'aluminium, manchon d'acier et surfaces de recharge en titane, aluminium et silicone. La résine de silice, le polissage de la céramique, le polissage du talc, le polissage du mica, le polissage de l'oxyde d'aluminium et le polissage de la résine de titane sont utilisés pour créer une couche résistante à l'érosion de la silice. Grâce à ses capacités de résistance à l'érosion, de conservation de la chaleur, d'imperméabilisation et de protection externe, cette couche de silice résistante à l'érosion peut supporter des températures allant jusqu'à 600°C, ce qui la rend idéale pour le transport de tubes d'aislamiento medio à une température élevée de 550°C.
- Remise en état de l'intérieur
La remise en état de l'intérieur des tuyaux d'arrosage est une méthode qui consiste à appliquer un système de peinture sur la paroi intérieure des tuyaux d'arrosage. Il est important que les revêtements intérieurs des tubes d'acier protègent l'acier de l'oxydation. L'objectif principal de la rénovation interne est la protection contre l'érosion. Pour ce faire, on pulvérise un matériau de réparation sur la surface intérieure des tubes. Les tubes d'acier sont très utilisés dans les industries comme celles de l'H2O, des combustibles et des eaux résiduelles, ainsi que dans les usines chimiques, car ils sont résistants aux produits chimiques et aux températures élevées. Le revêtement intérieur réduit le risque de frottement et augmente le débit de fluide ou de pétrole à l'intérieur de la tuyauterie. Il protège également l'acier de l'abrasion et de l'oxydation et réduit ou élimine l'accumulation dans la paroi intérieure de la tuyauterie. La remise en état de l'intérieur des tuyaux est une procédure essentielle qui permet d'augmenter la durée de vie utile des tuyaux en acero.
Quel est le rendement de la remise en état de la tuyauterie de ligne ?
- Exigences en matière d'espérance pour la remise en état anticorrosion des tubercules
| Diamètre nominal | Revestimiento epoxi/μm | Revestimiento adhesivo/μm | Mín. Conseiller en matière de rénovation de PE | |
|---|---|---|---|---|
| Común (mm) | Amélioration (mm) | |||
| DN≤100 | ≥120 | ≥170 | 1.8 | 2.5 |
| 100＜DN≤250 | 2 | 2.7 | ||
| 250＜DN≤500 | 2.2 | 2.9 | ||
| 500＜DN≤850 | 2.5 | 3.2 | ||
| DN≥800 | 3 | 3.7 | ||
- Indice de rendement du revêtement en résine époxydique
| Non. | Ítem | Indicateurs de résultats |
|---|---|---|
| 1 | Adhésion, classification | ≤2 |
| 2 | Supports pour accessoires (65℃，48h)/mm | Distance d'attente ≤8 |
| 3 | Pare-soleil (65℃，30d)/mm | Distance d'attente ≤15 |
| 4 | Anti-flexion (-20℃，2.5°）) | Pas de fissure |
- Indice de rendement de l'adhésif de structure bicapa
| Non. | Ítem | Indicateurs de résultats |
|---|---|---|
| 1 | Densité (g/cm²）) | 0.920 – 0.950 |
| 2 | Caudal de fusión (190℃，2.16kg)(g/10min) | ≥0.7 |
| 3 | Suavizante Vicat (℃） | ≥90 |
| 4 | Temperatura frágil (℃） | ≤-50 |
| 5 | Temps d'induction à l'oxydation (200℃）) | ≥10 |
| 6 | Taux d'humidité % | ≤0.1 |
| 7 | Résistance à la traction Mpa | ≥17 |
| 8 | Augmentation de la taille suite à une fracture% | ≥600 |
- Indice de rendement de l'adhésif de structure bicapa
| Non. | Ítem | Indicateurs de résultats | |
|---|---|---|---|
| 1 | Résistance à la traction | Direction axiale, Mpa | ≥20 |
| Direction générale, Mpa | ≥20 | ||
| Désinvestissement, % | ≤15 | ||
| 2 | Alargamiento tras fractura, % | ≥600 | |
| 3 | Dureté de l'empreinte (mm) | 23℃ | ≤0.2 |
| 50℃ ou 70℃ | ≤0.3 | ||
| 4 | Résistance à l'agression par la tension ambiante (F50),h | ≥1000 | |
Quels sont les tests effectués sur les tubes de ligne ?
Analyse thermique
Pour réaliser une analyse thermique, il faut d'abord récupérer la matière première de la bobine. Les échantillons sont envoyés à notre service de contrôle de la qualité pour y être soumis à des tests chimiques et physiques. Ensuite, les ingénieurs comparent les résultats des tests et les paramètres requis. Si la matière première remplit toutes les conditions, elle peut être utilisée pour fabriquer des tubercules. L'analyse thermique est une étape importante du contrôle interne qui permet de garantir que le matériau primaire respecte les normes de sécurité et de rendement.
Essai de traçage
L'essai de traction est un type d'essai mécanique courant qui assure la résistance et la ductilité du corps d'un tube et du coût de la soudure. Les produits vendus doivent être soumis à ce type d'essai pour garantir leur conformité aux normes. Le principe de base de l'essai de traçage consiste à appliquer une force à la pièce jusqu'à ce qu'elle se rompe. La force peut être appliquée à l'aide d'une machine d'essai, et les données résultantes sont utilisées pour calculer la limite élastique et l'épaisseur du matériau. Pour réaliser un essai de traçage sur des tubes soldés, il convient tout d'abord d'effectuer un essai sur le corps du tube, même s'il est possible d'effectuer l'essai sur les parois. Par la suite, les extrémités de la maquette sont fixées de manière à créer deux surfaces parallèles et inclinées. Ensuite, on utilise la machine d'essai pour appliquer une force aux extrémités de la figure. En augmentant la force, on augmente la tension dans le matériau jusqu'à ce qu'il atteigne son point de rotation. En tenant compte de la force nécessaire pour faire pivoter la pièce, ainsi que de la taille de l'unité vendue, il est possible de déterminer le niveau d'élasticité et la ductilité des tubes vendus.
Test de flexion
Les tubes s'unissent dans le sens de la longueur, ce qui les rend susceptibles de présenter des défauts de soudure pouvant provoquer des fuites ou des chutes de soudure. Une forme de comparaison de ces défauts consiste à réaliser une épreuve de chute. Il s'agit d'une méthode d'essai destructif utilisée pour évaluer les tubes vendus. D'abord, on sépare les tubes et on les place dans un plan qui les maintient dans l'angle désiré. A continuación, se aplica una carga a los tubos hasta que alcanza el punto de fallo. Les résultats de l'essai peuvent être utilisés pour évaluer la qualité de la soudure et la résistance générale des tubes. Les tests de courbure sont une partie essentielle du contrôle de qualité et permettent de garantir que le produit acabado respecte toutes les normes de sécurité et de rendement.
Examen d'aptitude à l'emploi
Pour garantir le bon fonctionnement des tubes dans des conditions extrêmes, l'essai d'aplanissement est devenu une importante méthode d'essai non destructive. L'essai d'aplanissement consiste à appliquer une pression perpendiculaire à la direction axiale de la tuyauterie par l'intermédiaire de la presse pour que la zone locale de la tuyauterie se déforme plastiquement, pour enregistrer la déformation et la valeur de la pression, et pour évaluer la capacité portante et la résistance structurelle de la tuyauterie.
Examen de l'humidité
Une épreuve hydrostatique est une façon de s'assurer que les tubercules ne présentent pas de fongus et peuvent supporter la pression interne qu'ils subissent en service. L'essai consiste à remplir les tubercules avec de l'eau et à appliquer une pression jusqu'à ce qu'elle atteigne la pression de l'essai spécifiée. S'il n'y a pas de fugue, on relâche la pression et on retire l'H2O des tubercules. En outre, la méthode de l'humidité permet également d'identifier d'éventuels points faibles dans le corps de la tubercule. La mesure de l'humidité est souvent utilisée lors de l'installation des tubes, ainsi que pour les réparations, comme les remplacements ou les remplacements d'une partie des tubes. Al someter las tuberías a presión, se revelarán cualquier punto débil para que puedan ser reparados antes de que las tuberías entren en servicio.
Test métalogique
L'examen métalogique consiste à inspecter une armature ou une soudure à la recherche de défauts au niveau microscopique. Ce type de test est souvent utilisé pour contrôler la qualité de la fabrication. Il faut suivre plusieurs étapes pour réaliser correctement l'examen métalogique. Primero, la costura o soldadura debe prepararse mediante esmerilado y pulido hasta obtener un acabado similar a un espejo. A continuación, la costura o soldadura debe examinarse bajo un microscopio en busca de cualquier signo de defectos. Finalmente, los resultados del examen deben documentarse. L'examen métalogique est une étape importante pour s'assurer de la qualité des tubercules. En examinant soigneusement les coûts et les soudures, les fabricants peuvent garantir que leurs produits respectent les normes les plus strictes.
Inspectrice visuelle
L'inspection visuelle est la méthode la plus couramment utilisée pour examiner ces tubes. Il s'agit d'observer le corps de la tuberie, la récuperation et la surface à la recherche de toute irrégularité. Les tubercules doivent être exempts d'ablations, de muescas ou d'autres dommages. Le recouvrement doit être lâche et appliqué de manière uniforme, sans griffes ni bavures. La surface des tubercules doit être exempte d'oxyde, d'incrustations ou d'autres formes de corrosion. Si l'un de ces défauts est présent, il peut s'avérer nécessaire de réparer ou de remplacer les tuyaux.
Médicaments de la taille et de l'ovale
Les mesures de diamètre et d'ovalisation sont des vérifications critiques dans ces tubes. Il existe différentes façons de mesurer ces caractéristiques, mais la méthode la plus courante consiste à utiliser des calibres ou un micromètre. Primero, la Tubería de Línea debe estar adecuadamente soportada para que esté recta y nivelada. Ensuite, l'emplacement du calibreur ou du micromètre doit être situé dans la partie supérieure du tube de la ligne et tourner lentement autour de la circonférence. La diagonale peut être calculée à partir du diamètre des médicaments. Pour les médicaments ovales, on procède de la même manière, mais en plaçant le calibrateur ou le micromètre à différents endroits de la tubulure. En suivant attentivement ces étapes, il est possible d'obtenir des médicaments précis en termes de diamètre et d'ovalisation dans une Tubería de Línea.
Mesure de l'épaisseur de la paroi
Il existe deux types de mesure de l'épaisseur de la paroi que l'on peut réaliser dans les tubes de conduite : la méthode manuelle et la méthode électronique. La méthode manuelle est celle par laquelle un inspecteur utilise une règle ou un câble métallique pour mesurer mécaniquement l'épaisseur de la paroi des tuyaux à différents endroits dans le sens de la longueur. La méthode électronique est celle qui consiste à utiliser un dispositif électronique pour mesurer l'épaisseur de la paroi de la cuve. Cette méthode est plus précise que la méthode manuelle et est généralement utilisée lorsque des médicaments plus précis sont requis. Il existe plusieurs formes différentes pour réaliser les traitements de l'épaississeur de feuilles dans les bacs, mais la méthode la plus courante et la plus utilisée est la méthode électronique.
Inspección No Destructiva
Le contrôle non destructif (CND) est un type de contrôle utilisé pour évaluer les propriétés d'un matériau, d'un composant ou d'un système sans causer de dommages. Le CND est un moyen de contrôle important dans de nombreuses industries, y compris dans les services des combustibles, où il est essentiel pour garantir la sécurité et l'intégrité des tubes. Il existe de nombreuses méthodes différentes de CND, mais la méthode ultrasonique (UT) est l'une des plus courantes. L'UT utilise des ondes sonores de haute fréquence pour détecter les défauts dans les matériaux. Les ondes sonores voyagent à travers le matériau et se reflètent lorsqu'elles rencontrent un défaut. En analysant les ondes réfléchies, il est possible d'identifier le type et l'emplacement du défaut. Les essais non destructifs (END) sont une partie vitale de la vérification standard dans les services de combustible, et les essais non destructifs (UT) sont une méthode importante d'END pour évaluer l'état des tubercules.
Quelle est la différence entre la Tuberie de Ligne sans coût et la Tuberie de Ligne vendue ?
Les tubercules en ligne sont adaptés à une grande variété d'usages. En fonction des besoins du consommateur, la production s'adapte à la tuyauterie de ligne de différents types. En règle générale, elle est fabriquée conformément aux exigences métalliques définies par l'American Petroleum Institute (API). Les spécifications de l'API 5L concernent les tubes sans coût et les tubes soudés adaptés à leur utilisation pour le transport d'H2O, de combustibles et d'autres liquides. Ils sont utilisés pour la production de tubes en ligne dans le monde entier. Les tubes sont fabriqués dans une grande variété, variant en dimensions de 2 à 24 pulgadas. Selon les besoins du client, les fabricants de tuberías peuvent produire des tuberías sans coût ou des tuberías vendus. La principale différence entre les deux est que la première a une forme qui se crée pendant le processus de fabrication, tandis que les deuxièmes n'en ont pas. Les deux types de tubes ont de nombreux usages, mais celui qui convient le mieux à un projet particulier dépend et est limité par divers facteurs tels que le coût, l'application et le transport. Les tubercules sans armature sont plus chers, mais ils ont une résistance et une durabilité supérieures, ce qui les rend préférables pour le projet. L'autre type est moins coûteux, mais peut être plus propice aux fugues. Il est également important de veiller à ce que les matériaux utilisés soient agréés par l'ASTM. Tous ces aspects doivent être pris en compte pour obtenir la CSA. C'est pourquoi il est important de faire appel à des services de conseil où un professionnel compétent peut aider l'intéressé à déterminer quels sont les meilleurs types de tubercules pour ses besoins.
